fcl. エフシーエル #34;加工不要#34; パワーアップHIDキット 純正型55Wバラスト 6000K タイプA 豪華ラッピング無料 D4R 正規逆輸入品

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11524円

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商品の説明

【形状一緒ならかんたん取付】fcl. 純正型55Wバラスト HIDパワーアップHIDキット D4S/D4R 純正HID装備車の方に タイプA



信じられますか！？
この明るさ！！

今話題のfcl.かんたんポン付けHID

なんと！従来のキットと違い
加工なし！

特別な技術は必要なし！
交換するだけで取付け可能になりました！

【かんたん取付手順】
・純正コネクタを取り外す。
・バラスト裏蓋を取り外す。
・当社パワーアップキットを取り付ける。

fcl.なら たった4ステップで
街中の視線を独り占め！





fcl.だけが持つ”あんしん”のひみつ

1.他にはない、お客様目線からの商品製造
中間業者への手数料を完全カットし、
高品質、高機能実現の為、自社工場での商品開発・製造をしております。
今まで培ってきた経験とノウハウをもとに、
お客様に満足いただけるよう、
スタッフで連携し、自社オリジナルデザインと高い性能を実現しました。

2.自社倉庫での商品管理体制
「お客様の手元に届く直前まで私たちが管理をしたい」
その思いで自社倉庫を備え、商品管理・発送を自社で行っております。

3.すべてはあなたの愛車の”カッコいい”の為に
経費が少ない分だけ、材料費・管理体制に力をいれることができ、
国産性を同等、いやそれ以上の品質を提供しております。


商品内容
・HIDバルブ 2個
・純正型55Wバラスト 2個

ご購入前に必ずご確認ください。

・現車のバラストのご確認
トヨタ車に多数搭載されているバラストを採用。
純正と同じ形状なので、交換するだけで
お取付けが可能となっております。
同じバラスト形状であれば、
どの車種にもお取付け可能でございます。

また、配線は付属されませんので、
純正の配線を使用してください。

・取付けについて
加工なしで簡単にお取付可能となっておりますが、
バンパーやヘッドライトの脱着が必要です。
一部の車種につきましては、純正バラスト・
当社バラストの脱着時にイグナイターが
ユニットと干渉してしまい、抜けない場合が
ございますので、光軸の調整をして、
イグナイタ－が通るスペースを確保してください。

光軸の角度を調整した場合は、
元に出す際は専門の機械が必要となりますので、
業者様に依頼をお願いします。

fcl.(エフシーエル)#34;加工不要#34; パワーアップHIDキット 純正型55Wバラスト D4R 6000K 【タイプA】

エスティマ50系の純正HIDがご臨終になったのでこの際だから55ｗ化してみようと思い、信頼できそうな商品を探して「ｆｃｌ」にたどり着いたのですが、取り付けて1年2ヵ月でバーナーが死にました。う～～ん。。。他で使ってる中華製の激安HIDの方が寿命が全然長いってどうなんだろ？？値段と自信満々HPの説明の割にお粗末な商品なのかもしれないですね～～1年でバーナーってダメにならいでしょ普通・・・因みに明るさは35ｗとさほど変わりがありませんでした。追記：光量不足で車検し通過しませんでした。 続きを読む
車種によってはヘッドライトの取り外しが大変な場合もありますが、商品その物の取り付けは至って簡単です。純正ヘッドライトに取り付けられているバラスト及びバーナーをfcl製の物と入れ替えるだけ♪工具もプラスドライバーがあればOK。明るさも純正の３５Wバーナーと比較しても遥かに明るく、夜道を走る時に大変見やすくなりました。星が４つの理由としてはパッキンと取り付けビスが付属して無い事でマイナス１個。出来る事ならパッキンとビスも付属して貰えるとありがたいですね。 続きを読む
アルファード20系(AFS付）での取付です。以前はGALAXのものを使用していましたが、バーナーがだめになってしまい取り替えました。バラストからバーナーまでの巻線ですが、金物部分がそのままでは通りません。GALAXのものは分離型であったため問題なく付けられましたが、AFS作動に不具合がありました。そこで四苦八苦したわけですが、光軸調整ビスで隙間を作ると、戻すのがめんどくさいため、AFSの横方向作動を固定している部分で何とかならないかと思い力を入れて動かすと「ゴキッ」という音と共に外れました。後は巻き線を通しAFS固定部分を元に戻すわけですが、コツが必要なようで、苦労しました。自信のない方はＤにお願いした方が無難かもです。巻き線は余裕があり、AFSの作動に全く影響ありませんでした。明るさはGALAXの6000Kの方が明るく感じますが、AFSの安定性ではこちらの方が良いです。耐久性・安定性はまだ判りません。 続きを読む
2日で来たので取り付けしました。説明書にも書いてあるとおり、ライト内部とイグナイターの干渉あったため、光軸調整用のネジを締めるか緩める方向に回してから取りました。自分自身、取り付けても適切な位置に調整できないため、次の日にテスターに当ててもらってみたところ、かなり上向きになっていたので直してもらいましたが、今度は光が強すぎてカットオフが出ない、測定不能と言われ、とりあえず適切な位置から少し下めに下げられました。当然、車検は通りません。その人曰く、ライトユニットとの相性が悪いみたいです。とりあえずディーラーのほうへ電話をしたら、55wのバラストをつけても問題なく車検は通りますし、カットオフも出るとのこと。逆に光が強すぎてカットオフが出ないなんて聞いたことも見たこともないと言われました。テスターの人が間違っている可能性もあるから、とりあえずディーラーに来いと言われました。追記　カットオフがでないのは、単に取り付けが甘かっただけでした。普通はバルブとプロジェクターの真ん中を合わせるように付けるのが正解ですが、バルブを固定する部品が曲がっていたのでバルブ自体も斜めになっていたため、カットがおかしくなったんです。固定する部品というのは、針金ではなく、つけたときにロックするためにバルブを回しますよね。あれです。55wのせいなのか、fclの8000kをつけているのですが、限りなく青に近い白でした。これが35wであれば普通に薄い青かなと思います。対向車として見ると、プロジェクターなので、プリズムが青紫なのでカッコいいです。耐水性はまだ未確認なので☆0にしておきます。耐久性は今でも普通に大丈夫です。 続きを読む

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